Краштесты - Chevrolet Aveo
Оснащение системами безопасности: преднатяжители передних ремней безопасности , система ограничения нагрузки передних ремней безопасности, подушка безопасности водителя,подушка безопасности переднего пассажира,боковая подушка безопасности для защиты туловища,боковая подушка безопасности для защиты головы, система креплений ISOfix на задних сиденьях.
За безопасность водителя и пассажира при лобовом столкновении эта модель сумела набрать лишь 3 балла из 16 возможных, получив ещё и пенализацию за смещение передней стойки кузова внутрь салона. За безопасность при боковом ударе автомобиль набрал 17 баллов (94% от возможного максимума), но и это не помогло ему получить итоговую оценку выше 1 звезды. Столь плохой результат до этого показывали лишь автомобили, выпущенные до 2000 года. Между тем можно отметить, что безопасность детей в салоне при аварии и безопасность пешехода Aveo 4 и 3 звезды соответственно, что довольно неплохо для представителя этого класса.
При фронтальном столкновении специалисты отметили достаточно сильную деформацию кузова, назвав его структуру нестабильной при перегрузках. Деформация конструкции и сварных швов указывают на то, что нагрузка на кузов была чрезмерной и привела к значительным повреждениям. Эксперты сняли баллы за сильное смещение передней стойки назад. Смещение и траектория движения рулевого колеса угрожает травмой голове водителя. Несмотря на сработавшую подушку безопасности, манекен водителя ударился грудью о рулевое колесо, погнув его. Сжатие грудной клетки при ударе сочли недопустимо высоким: высока вероятность получить смертельную травму. В результате последняя звезда в оценке за безопасность взрослых пассажиров перечёркнута. Твердые элементы приборной панели могут травмировать колени и бедра водителя и пассажира. Также автомобиль не получил ни одного балла за защиту голеностопа. Смещение педального узла оказалось значительным и несёт угрозу травмы. При ударе он сместился на 237 мм назад и на 15 мм вверх. При боковом тесте был снят всего 1 балл за незначительное превышение нагрузок на грудную клетку. Больше претензий у экспертов не было.
Защита пассажиров-детей находится на хорошем уровне, во всех тестах безопасность была оценена высокими баллами. Чрезмерного ускорения головы и нагрузок на грудную клетку зафиксировано не было датчиками на манекенах обоих детей. Детские кресла устанавливаются на крайних задних сиденьях ( от 1.5 лет спиной вперёд, от 3 лет лицом вперёд). Но производитель недостаточно заметно пометил точки креплений ISOFIX на задних боковых сиденьях. Подушка безопасности переднего пассажирского сиденья отключается, давая возможность установить детское кресло спиной по ходу движения на переднем сиденье. Однако маркировка выключателя подушки безопасности оставляет желать лучшего, а индикация статуса подушки безопасности не вполне понятна. Поэтому эксперты посчитали необходимым снижение баллов за это испытание.
За безопасность пешеходов были выставлены неплохие баллы. Бампер обладает определённым амортизирующим эффектом и способен защитить ноги пешехода в случае столкновения, но передняя кромка капота не предоставляет гарантий безопасности. Что касается зон возможного контакта пешехода с капотом, то среди них имеются как оцененные “хорошо”, так и отмеченные оценкой “слабо”.
Результаты Chevrolet Aveo 2006 года повергли в шок и обладателей дореформенной версии. Надо напомнить, что предыдущий Aveo по методике EuroNCAP не разбивали. Были проведены лишь краш-тесты в США по версии NCAP в 2004, 2005, 2006 годах. Три года подряд Aveo зарабатывал 5 звёзд за безопасность пассажира и водителя и стал чуть ли не единственным корейским авто этого класса, удостоившимся такой высокой оценки. Правда, американская методика сильно отличается от европейской. Во-первых, машины в американских тестах бьются при лобовом ударе о бетонный куб, а EuroNCAP проводит тесты со смещением, что ближе к реальной жизни. Во-вторых, отличается скорость до столкновения. В-третьих, европейцы в своих оценках более критичны. Как бы то ни было, но именно тесты EuroNCAP считаются самыми сложными для автопроизводителей.
Более подробную информацию может предоставить автосалон Шевроле.
