Тестдрайвы - Mazda 3 Hatchback New

Серийная Mazda 3 была представлена на юбилейном 60-м автосалоне во Франкфурте (Германия). Концепт Mazda MX Sportif, на основе которого создавалась Mazda 3, презентовали раньше, весной 2003 года, на Женевском мотор-шоу.

В модельном ряду Mazda 3 занимает нишу между моделями New Generation от Mazda – Mazda 2 и Mazda 6. Mazda 3 была создана, чтобы заменить устаревшую Mazda 323. Собирается Mazda3 в городе Хофу (Япония). На японском рынке автомобили 3-й серии Mazda продаются под именем Axela (производное от англ. acceleration – «ускорение» и excellent – «исключительный»). По мнению производителя, такое «сборное» название объясняет целевую аудиторию покупателей автомобиля, а также его общую концепцию.

Внешний вид

Третья модель Mazda стилистически перекликается с дизайном Mazda 6, от которой были позаимствованы стилистика кузова, дизайн фронтальной его части (собственно фальшрадиаторная решетка) и задние фонари с характерными «кругляшами-линзами». Продажа автомобилей в автосалонах Москвы имеет положительную динамику.

В результате Mazda 3 получилась ладно скроенной и крепко сшитой. Выглядит она, несмотря на гольф-размеры, солидно, спортивно и основательно. Агрессивный передок с хищным прищуром передней оптики, характерная треугольная задняя стойка и спортивная линия крыши придают экспрессии тестируемому «хетчу».

Архитектура салона Mazda 3 определенно перекликается с фирменной стилистикой интерьеров Alfa Romeo.  Красная подсветка приборов и кнопок на центральной панели, круглые дефлекторы системы вентиляции по бокам и прямоугольные посредине... Кольца управления системой климат-контроля тоже похожи.

Но главное – это приборы: три глубоких колодца, в которых стрелки спидометра и тахометра в состоянии покоя направлены вертикально вниз. Тем не менее подобные заимствования в интерьере Mazda 3 смотрятся очень органично и стильно. Особенно хорошо удалась японцам приборная панель.