Краштесты - Toyota RAV4 New

Фронтальный тест - 12 (75%)
Боковой тест - 18 (100%)
Защита пешеходов - 21 (58%)
Защита детей - 39 (80%)
Общая оценка - 32

Официальный дилер Тойота предоставил следующую информацию:

ЛОБОВОЙ УДАР:
Во фронтальном краш-тесте подушки безопасности сработали слишком поздно из-за отсутствия сигнала датчика перед столкновением. Toyota переработала проводку к датчику и модифицировала программное обеспечение устройства управления так, чтобы подушка срабатывала раньше в случае проблемы разъединения контактов датчика столкновения. EuroNCAP позволил провести испытание обновлённой модели. В повторном краш-тесте подушки безопасности сработали должным образом, несмотря на повреждение электропроводки (Toyota сообщила, что эти модификации не будут внесены в уже проданные автомобили). Колени водителя ударились об опорный кронштейн через подушку безопасности под приборной панелью.

БОКОВОЙ УДАР:
RAV4 заработал максимальное количество баллов в боковом краш-тесте и испытании на боковой удар в столб.

БЕЗОПАСНОСТЬ ПАССАЖИРОВ-ДЕТЕЙ:
Пассажирская подушка безопасности могла быть отключена, чтобы можно было установить детское кресло против направления движения на переднем сиденье. Однако информация о статусе подушки безопасности была немного запутанной. Также не должным образом было указано наличие возможности установки кресла с помощью системы креплений ISOFIX на крайних задних сиденьях.

СТОЛКНОВЕНИЕ С ПЕШЕХОДОМ:
Передний край капота не смог набрать ни одного балла. Однако показатели контрольных точек на бампере и капоте явно говорят о том, что конструкторы приложили большие усилия для достижения должного уровня защиты.